來(lái)源：中國能源報

2021年是“十四五”開(kāi)局之年、全面建設社會(huì )主義現代化國家新征程開(kāi)啟之年。歷經(jīng)極不平凡的2020年，站在新起點(diǎn)上，如何邁好第一步、走好新征程至關(guān)重要。

面對構建國際國內雙循環(huán)的新發(fā)展格局、風(fēng)云變幻的國際形勢，國內油氣體制改革也將深入推進(jìn)，這些都對全產(chǎn)業(yè)鏈提出了新的挑戰，作為國民經(jīng)濟重要支柱的石化行業(yè) ，要怎么干？我們來(lái)聽(tīng)聽(tīng)石化人的聲音。

◎關(guān)鍵詞

長(cháng)江大保護安全環(huán)保趨勢日趨嚴格，行業(yè)集中度持續加強 數字化技術(shù)替代人工

江陰華西碼頭化工有限公 司總經(jīng)理 袁耿生

我們專(zhuān)業(yè)從事液體化工品、油品的接卸及分裝業(yè)務(wù)，屬于現代倉儲物流行業(yè)，最關(guān)注的是：1、倉儲行業(yè)格局變化，對經(jīng)營(yíng)帶來(lái)的影響會(huì )有多大；2、倉儲行業(yè)面臨著(zhù)安全、環(huán)保等一系列高壓管理，將會(huì )面臨著(zhù)一個(gè)怎樣的發(fā)展趨勢。

2021年，倉儲行業(yè)面臨安全、環(huán)保等政府的高強度管控，唯有加強管理，方可適應。

企業(yè)數字化轉型，是社會(huì )發(fā)展的必然趨勢，我們將通過(guò)三年來(lái)不斷的投入，初步完成數字化升級。2021年，將繼續根據公司規劃，進(jìn)行相關(guān)投入。

宏川智慧高級副總裁 黃韻濤

在2021年，我們最關(guān)注以下三點(diǎn)：1、安全監管持續加碼：江蘇“一年小灶，三年大灶”安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治協(xié)同推進(jìn)；2、市場(chǎng)集中度不斷提高，規?；?、系統化和集群化的倉儲企業(yè)和集團將更具競爭優(yōu)勢；3、對于服務(wù)智能化、管理智能化和生產(chǎn)智能化的要求不斷提高。

如何應對？第一，練好“基本功”，高質(zhì)量落實(shí)安全生產(chǎn)主體責任，切實(shí)保證企業(yè)生產(chǎn)安全環(huán)保零事故；第二，加強與同區域企業(yè)間的業(yè)務(wù)合作，提升企業(yè)的競爭優(yōu)勢，有條件的可通過(guò)不斷并購擴大自身規模；第三，加大科技投入，不斷引進(jìn)新的人才和技術(shù)來(lái)武裝自己。

在數字化轉型方面，我們將在以下領(lǐng)域增加投入：1、在客戶(hù)服務(wù)領(lǐng)域，比如客戶(hù)訂單的接收、庫存查詢(xún)、開(kāi)單、開(kāi)票、貨轉等領(lǐng)域；2、在安全生產(chǎn)領(lǐng)域。加強SIS系統建設，利用智能化手段做好重大危險源的監測，做好企業(yè)自動(dòng)化的管理。

江陰恒陽(yáng)化工儲運有限公司總經(jīng)理 吳正平

我們比較關(guān)注“長(cháng)江大保護”環(huán)保政策對沿江企業(yè)是繼續按最高標準執行，還是可能會(huì )有松動(dòng)，以及是否會(huì )允許倉儲新改擴。如果政策放松，沿江的石化倉儲企業(yè)會(huì )逐步多起來(lái)；如果“十四五”期間政策仍不允許新改擴，在罐容不增加甚至還減少的情況下，整個(gè)沿江的罐容將會(huì )偏緊。

未來(lái)，化工園區及整個(gè)石化產(chǎn)業(yè)鏈條都會(huì )向沿海搬遷。我們肯定會(huì )跟著(zhù)大型石化企業(yè)的遷移，去沿海做綜合的物流配套服務(wù)。

未來(lái)3-5年內，我們在包括無(wú)人過(guò)磅、無(wú)人開(kāi)單、無(wú)人下單、無(wú)人開(kāi)票等方面的投入肯定會(huì )成倍增加。因為現在人工成本越來(lái)越高，用數字化技術(shù)代替人工，既有助于減少出錯率，還能提升安全和效率。

恒陽(yáng)石化物流有限公司副總裁 辛峰

在2021年，我們最關(guān)注國家對?；穫}儲行業(yè)的監管力度及行業(yè)的集中度變化趨勢。

對于國家層面的安全環(huán)保要求必須有前瞻性考慮，石化倉儲企業(yè)軟硬件的提質(zhì)升級勢在必行（包括配備注冊安全工程師、提升人員學(xué)歷，自動(dòng)化系統和環(huán)保排放升級等），否則很難適應強監管的不斷加碼，特別是老庫區、老碼頭壓力會(huì )更大。同時(shí)，行業(yè)集中度會(huì )進(jìn)一步加強，小雜散的碼頭庫區會(huì )面臨關(guān)停并轉的局面，國企和上市公司會(huì )擴大市場(chǎng)份額，但也要關(guān)注企業(yè)管理幅度問(wèn)題，我們企業(yè)也要適應行業(yè)發(fā)展趨勢。

在數字化轉型方面，我們會(huì )保持一定的投入比例，新項目會(huì )考慮較完善的數字化系統功能，同時(shí)考慮用系統來(lái)代替部分人工，比如無(wú)人過(guò)磅系統等方面的嘗試。

◎關(guān)鍵詞

營(yíng)收與安全環(huán)保監管上的投入不匹配，關(guān)注區塊鏈數字倉單

泰地石化集團嘉興公司總經(jīng)理 任品嘉

2020年可以說(shuō)顛覆了很多行業(yè)，但石化倉儲碼頭這塊卻是逆勢而上。碼頭倉儲業(yè)作為?；沸袠I(yè)中的服務(wù)業(yè)，承擔了與化工生產(chǎn)企業(yè)相似的安全環(huán)保監管壓力，但從收益來(lái)講，實(shí)體服務(wù)業(yè)的營(yíng)收上限與之并不匹配。2021年，我們會(huì )更關(guān)注碼頭倉儲行業(yè)的數據電子化與集團規?；?，這兩方面在未來(lái)10年內應該是行業(yè)目前唯一的出路。

多年以來(lái)，碼頭倉儲業(yè)一直占據重要的物流環(huán)節，但管理賦能及科技賦能方面卻比較弱，行業(yè)內大部分企業(yè)，尤其是民企，利潤水平可能只維持在盈虧平衡左右。個(gè)人覺(jué)得，液體化工碼頭倉儲業(yè)既然是?；锪黝I(lǐng)域，可以不去追求過(guò)分的效益，但在經(jīng)濟能承受的范圍內應該追求最大的安全。管理相對于硬件投入與設備更新來(lái)講，是成本相對比較低的方式。塑造企業(yè)文化，打造優(yōu)秀團隊，是每個(gè)職業(yè)經(jīng)理人最應該優(yōu)先考慮的。

其次，碼頭倉儲業(yè)盈利點(diǎn)不應僅依靠倉儲裝卸，更應該依靠數字化科技，例如大宗化工原料交割庫、區塊鏈數字倉單帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈整合延伸等方式，這方面的探索關(guān)系到液體化工倉儲碼頭業(yè)的未來(lái)。

在2021年，很多石化倉儲企業(yè)都會(huì )增加數字化轉型投入。但數字化轉型的基礎是經(jīng)濟基礎，轉型的主力企業(yè)群體應該滿(mǎn)足：1、領(lǐng)袖的格局魄力與企業(yè)愿景；2、企業(yè)的集團化規?；?；3、穩定且強勁的營(yíng)收；4、強大的外部資金及技術(shù)支持。

福州江陰建滔化工碼頭有限公司總經(jīng)理 趙春波

2021年，石化倉儲行業(yè)有以下趨勢：1、安全監管越來(lái)越嚴格，新制度不斷出臺；2、自動(dòng)化、數字化趨勢明顯，企業(yè)動(dòng)力增強，主動(dòng)擁抱數字化趨勢；3、液化碼頭倉儲區域集聚趨勢明顯，主要是園區化；4、金融化趨勢。我最關(guān)注行業(yè)的數字化、金融化。

石化倉儲企業(yè)應積極了解行業(yè)變化趨勢，主動(dòng)提前介入，著(zhù)手進(jìn)行數字化改造及金融化探索，例如電子倉單、倉單質(zhì)押、交割庫等。

據我觀(guān)察，2021年，很多石化倉儲企業(yè)對數字化轉型的投入都在大幅增加，頭部企業(yè)都有不同程度的數字化轉型計劃，對業(yè)內的新模式，新趨勢都保持關(guān)注。

◎關(guān)鍵詞

基于數字化的融合發(fā)展，?；饭愤\價(jià)將會(huì )提升，加強行業(yè)協(xié)同端到物流端重要性凸顯

京博物流董事長(cháng)兼總經(jīng)理 吳加寶

近段時(shí)間，國家陸續出臺了《交通強國建設綱要》、《推動(dòng)物流業(yè)制造業(yè)深度融合創(chuàng )新發(fā)展實(shí)施方案》等文件?？梢钥闯?，物流業(yè)的降本增效提質(zhì)以及與制造業(yè)的深度融合、創(chuàng )新發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。作為化工第三方物流企業(yè)，我們看到的物流業(yè)的發(fā)展趨勢是基于數字化的融合發(fā)展，如設施設備融合聯(lián)動(dòng)、業(yè)務(wù)流程融合協(xié)同、標準規范融合銜接、信息資源融合共享等。

2021年，或者說(shuō)未來(lái)五年，我們需要聯(lián)融資源，大力推進(jìn)管理、模式、方案、裝備創(chuàng )新，積極參與建設聯(lián)融平臺。同時(shí)，我們必須做好人才培養和儲備，建設好物流實(shí)訓基地、多式聯(lián)運實(shí)訓基地、雙業(yè)融合實(shí)訓基地，向創(chuàng )新型、數字化企業(yè)轉型，實(shí)現公司的高質(zhì)量發(fā)展。

基于我們公司的“一站式”數字化轉型要求，以及以全程精細化、高效率運行、運力池管理為核心的數字化管控目標，2021年公司在數字化上的投入將會(huì )增加。2021年，在行業(yè)的增長(cháng)機遇下，物流企業(yè)應捕捉增長(cháng)機會(huì )，加大數字化投入，實(shí)現數字化運營(yíng)，提升物流整體服務(wù)能力。

鎮海石化物流有限責任公司董事長(cháng) 劉智勐

2021年，有3個(gè)變化值得關(guān)注：1、“十四五”期間，國內大型石油化工企業(yè)在沿海一帶加速擴建，石油化工制造業(yè)集中度進(jìn)一步提升，生產(chǎn)企業(yè)原料一次采購量會(huì )越來(lái)越大，使得航運占比將會(huì )提高，海運船將會(huì )以4000噸級以上為主，公路運輸增量將會(huì )放緩；2、?；肺锪魉緳C、押運員越來(lái)越老齡化，90后、00后很少從事這個(gè)職業(yè)，今后?；匪狙喝藛T會(huì )成為稀缺“人才”，不少物流公司會(huì )出現“有車(chē)沒(méi)人開(kāi)”的情況；3、隨著(zhù)新的安全生產(chǎn)法實(shí)施，以及各地政府加大對?；肺锪髌髽I(yè)監管和整治，各地道路限速、限時(shí)、禁行?；奋?chē)輛通行等情況會(huì )越來(lái)越多，化工物流企業(yè)運營(yíng)效率會(huì )有所下降，成本卻在提高，利潤率會(huì )進(jìn)一步壓縮，小散亂企業(yè)競爭優(yōu)勢逐步消失，物流行業(yè)集中度會(huì )逐漸提高；經(jīng)過(guò)3年左右陣痛期，預計?；饭肺锪鬟\價(jià)將會(huì )逐步提高。

如何適應以上趨勢呢？三點(diǎn)建議供大家參考：1、?；肺锪髌髽I(yè)必須提高車(chē)輛本質(zhì)安全、規范駕駛行為、加大創(chuàng )新投入、科學(xué)合理調度，在提高物流安全同時(shí)，提升物流效率；2、 有條件的大型物流企業(yè)要聯(lián)合產(chǎn)業(yè)資本積極推動(dòng)行業(yè)整合，提高行業(yè)集中度的同時(shí)，讓存量中小化工物流企業(yè)管理提升，把化工物流行業(yè)做專(zhuān)做優(yōu)、做強做精；3、在適當降低司押人員勞動(dòng)強度同時(shí)，提高他們的勞動(dòng)待遇，吸引有知識有文化的司押人員加入?；肺锪麝犖?。