疫情沖擊下,今年上半年全球造船市場(chǎng)低迷,但中國船企新接訂單和手持訂單仍位于世界第一。
據全球希臘運輸新聞(Hellenic Shipping News Worldwide)7月8日消息,受新冠疫情影響,今年上半年全球新造船訂單降至歷史新低。
全球市場(chǎng)研究機構克拉克森(Clarkson Research Service)提供的數據顯示,今年1-6月,全球新造船訂單共269艘,總計575萬(wàn)補償總噸(CGT),較上年同期下降42%。
這一數據創(chuàng )下克拉克森研究人員自1996年收集行業(yè)相關(guān)數據以來(lái)的最低記錄。此前全球新造船訂單的最低記錄,為2016年上半年的766萬(wàn)CGT。
補償總噸,也被稱(chēng)為修正總噸,由船舶貨物總量乘以船舶類(lèi)型系數得出。
從各國訂單看,上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單,共計351萬(wàn)CGT,占訂單總量的61%,位于世界第一。
韓國緊隨其后,共獲得37艘新船訂單,總計118萬(wàn)CGT。日本位居世界第三,共獲得36艘新船訂單,總計57萬(wàn)CGT。
截至6月底,全球造船企業(yè)的手持訂單量為7077萬(wàn)CGT,較上一個(gè)月下降2%。
其中,中國船企的手持訂單量為2613萬(wàn)CGT,占全球總量的37%,位居世界第一。
韓國船企和日本船企的手持訂單分別為1976萬(wàn)CGT和954萬(wàn)CGT,排名第二和第三位。
單月看,今年6月的全球造船新簽訂單共30艘,總計82萬(wàn)CGT,環(huán)比增長(cháng)了26%,但較上年同期仍下降了約一半。
其中,中國船企共獲得16艘新造船訂單,共計46萬(wàn)CGT;其次為韓國船廠(chǎng),獲得4艘新造船訂單,共計25萬(wàn)CGT。
據韓國脈沖新聞(Pulse News)報道,由于新冠疫情爆發(fā),全球能源公司在上半年推遲了液化天然氣(LNG)運輸船的投資。隨著(zhù)俄羅斯和莫桑比克新LNG項目的推進(jìn),預計全球新造船訂單在未來(lái)幾個(gè)月會(huì )有所改善。
6月30日,挪威媒體北部媒體(High North News)消息稱(chēng),俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司(Novatek)的北極液化天然氣2號項目(Arctic LNG 2),已完成20%的建設。
Arctic LNG 2項目的年LNG產(chǎn)能為2000萬(wàn)噸,預計將釋放10艘LNG運輸船訂單。
美國阿納達科石油公司(Anadarko Petroleum Corp.)推動(dòng)的莫桑比克LNG項目,預計將釋放約16艘LNG運輸船的訂單。
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