疫情沖擊下，今年上半年全球造船市場(chǎng)低迷，但中國船企新接訂單和手持訂單仍位于世界第一。

據全球希臘運輸新聞(Hellenic Shipping News Worldwide)7月8日消息，受新冠疫情影響，今年上半年全球新造船訂單降至歷史新低。

全球市場(chǎng)研究機構克拉克森(Clarkson Research Service)提供的數據顯示，今年1-6月，全球新造船訂單共269艘，總計575萬(wàn)補償總噸(CGT)，較上年同期下降42%。

這一數據創(chuàng )下克拉克森研究人員自1996年收集行業(yè)相關(guān)數據以來(lái)的最低記錄。此前全球新造船訂單的最低記錄，為2016年上半年的766萬(wàn)CGT。

補償總噸，也被稱(chēng)為修正總噸，由船舶貨物總量乘以船舶類(lèi)型系數得出。

從各國訂單看，上半年中國造船企業(yè)共獲得145艘新訂單，共計351萬(wàn)CGT，占訂單總量的61%，位于世界第一。

韓國緊隨其后，共獲得37艘新船訂單，總計118萬(wàn)CGT。日本位居世界第三，共獲得36艘新船訂單，總計57萬(wàn)CGT。

截至6月底，全球造船企業(yè)的手持訂單量為7077萬(wàn)CGT，較上一個(gè)月下降2%。

其中，中國船企的手持訂單量為2613萬(wàn)CGT，占全球總量的37%，位居世界第一。

韓國船企和日本船企的手持訂單分別為1976萬(wàn)CGT和954萬(wàn)CGT，排名第二和第三位。

單月看，今年6月的全球造船新簽訂單共30艘，總計82萬(wàn)CGT，環(huán)比增長(cháng)了26%，但較上年同期仍下降了約一半。

其中，中國船企共獲得16艘新造船訂單，共計46萬(wàn)CGT;其次為韓國船廠(chǎng)，獲得4艘新造船訂單，共計25萬(wàn)CGT。

據韓國脈沖新聞(Pulse News)報道，由于新冠疫情爆發(fā)，全球能源公司在上半年推遲了液化天然氣(LNG)運輸船的投資。隨著(zhù)俄羅斯和莫桑比克新LNG項目的推進(jìn)，預計全球新造船訂單在未來(lái)幾個(gè)月會(huì )有所改善。

6月30日，挪威媒體北部媒體(High North News)消息稱(chēng)，俄羅斯第二大天然氣生產(chǎn)商諾瓦泰克公司(Novatek)的北極液化天然氣2號項目(Arctic LNG 2)，已完成20%的建設。

Arctic LNG 2項目的年LNG產(chǎn)能為2000萬(wàn)噸，預計將釋放10艘LNG運輸船訂單。

美國阿納達科石油公司(Anadarko Petroleum Corp.)推動(dòng)的莫桑比克LNG項目，預計將釋放約16艘LNG運輸船的訂單。