加氫3分鐘使用8小時(shí)的叉車(chē)、單次加氫續航能力接近1000公里的重卡、可持續工作10個(gè)小時(shí)的氫能源電動(dòng)無(wú)人船……在10月19日至22日于廣東佛山南海舉辦的2020聯(lián)合國開(kāi)發(fā)計劃署氫能產(chǎn)業(yè)大會(huì )上，一批氫能商業(yè)化應用產(chǎn)品亮相，讓觀(guān)眾體驗到氫能時(shí)代的綠色生活。

2013年以來(lái)，豐田、現代、本田等汽車(chē)公司相繼推出商業(yè)化應用的燃料電池汽車(chē)，從而引起氫能浪潮。近兩年來(lái)，國內主要車(chē)企看好氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，也紛紛開(kāi)始布局。

比如上汽集團在9月份發(fā)布“氫戰略”，從2020年起未來(lái)5年，將推出至少10款燃料電池整車(chē)產(chǎn)品，旗下捷氫科技達到百億級市值，建立起千人以上燃料電池研發(fā)運營(yíng)團隊，形成萬(wàn)輛級燃料電池整車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規模，市場(chǎng)占有率在10%以上。

“氫能從來(lái)沒(méi)有像今天這樣得到如此高度重視，燃料電池汽車(chē)真正成為全球主要汽車(chē)集團重要的戰略發(fā)展方向。”中國汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理吳志新說(shuō)。

“氫能的輻射面很廣，可以從材料到裝備制造，把很多產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行連接。全球主要經(jīng)濟體都將發(fā)展氫能作為應對氣候變化、實(shí)現能源低碳轉型的重要抓手，紛紛將氫能納入國家能源戰略規劃。”佛山環(huán)境與能源研究院院長(cháng)趙吉詩(shī)說(shuō)。

今年7月30日，廣州市發(fā)布《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃（2019-2030年）》，瞄準建設粵港澳大灣區氫能產(chǎn)業(yè)中心、網(wǎng)絡(luò )樞紐和氫能交易中心的戰略定位，將廣州建成我國南部地區氫能樞紐。到2030年，建成加氫站100座以上，實(shí)現氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值預計2000億元以上。

“氫能是我國能源革命重要的探索方向。我國已有12個(gè)省市、35個(gè)地市發(fā)布氫能規劃和指導意見(jiàn)，今年正在征求意見(jiàn)的《中華人民共和國能源法（征求意見(jiàn)稿）》中，也首次提出將氫能納入能源體系管理，統籌推動(dòng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”國家能源局總工程師向海平說(shuō)。

在政策的帶動(dòng)和刺激下，國內的氫能產(chǎn)業(yè)站上風(fēng)口。氫云鏈發(fā)布的統計數據顯示，2020年1至7月，我國氫能產(chǎn)業(yè)名義總投資金額超過(guò)1300億元，較2019年同比增長(cháng)超30%，其中有5起投資規模達百億級別。

目前我國累計推廣氫燃料電池汽車(chē)超過(guò)7000輛，建成加氫站70余座。“國內的氫能產(chǎn)業(yè)逐步形成了完整產(chǎn)業(yè)鏈，掌握了主要生產(chǎn)工藝和技術(shù)，也形成了300多家規上工業(yè)企業(yè)，在京津冀、長(cháng)三角、珠三角的一些城市實(shí)現氫能源燃料電池汽車(chē)小范圍規?；痉稇?。”中國國際經(jīng)濟交流中心信息部副部長(cháng)景春梅說(shuō)。

氫能具有清潔環(huán)保的特點(diǎn)，但氫能產(chǎn)業(yè)仍面臨儲運成本高、整個(gè)運營(yíng)成本較貴等瓶頸問(wèn)題。

“現在不管是用煤制氫還是電解水制氫，成本都較高，需要推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈成本的下降。我們需要技術(shù)的突破和產(chǎn)業(yè)規模的提升。目前電解水制氫超過(guò)60元每公斤，我們的目標是30元至35元每公斤，需要大幅度降低成本。”國家能源集團北京低碳清潔能源研究院院長(cháng)衛昶說(shuō)。

“氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要突破成本關(guān)。氫能發(fā)展面臨氫氣生產(chǎn)與儲運技術(shù)路線(xiàn)龐雜、成本高昂的狀況，同時(shí)目前國內氫燃料電池系統的整車(chē)造價(jià)高于純電動(dòng)新能源汽車(chē)，推廣上尚不具備成本優(yōu)勢，需要通過(guò)全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)攻關(guān)來(lái)突破成本桎梏。”武漢理工大學(xué)材料復合新技術(shù)國家重點(diǎn)實(shí)驗室學(xué)科首席教授唐浩林說(shuō)。

吳志新認為，氫能產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化路上，面臨技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、政策、標準法規以及成本等多方面需要解決的瓶頸問(wèn)題，需要經(jīng)歷“技術(shù)研發(fā)實(shí)現突破，示范應用驗證技術(shù)，補齊政策與標準法規短板，持續科普實(shí)現社會(huì )普遍認同，持續推動(dòng)擴大規模，基礎設施形成規模，最終實(shí)現商業(yè)化”的多個(gè)階段。