隨著(zhù)液化天然氣需求緩慢復蘇，全球天然氣庫存不斷膨脹。另外隨著(zhù)經(jīng)濟復蘇，對第二波疫情爆發(fā)的擔憂(yōu)加劇了市場(chǎng)的謹慎情緒。

貿易和航運消息人士稱(chēng)，日本、韓國和歐洲等國的天然氣儲罐已滿(mǎn)，幾十艘液化天然氣油輪正在閑置。

數據情報公司Kpler分析師麗貝卡?賈表示，已將27艘滿(mǎn)載液化天然氣的油輪標記為“漂浮”，其中8艘表明目的地為日本。Kpler認為，如果一艘船在水上航行超過(guò)五天，則標記為“漂浮”。

由于疫情迫使酒店和餐廳關(guān)閉，以及工廠(chǎng)暫停運營(yíng)，日本液化天然氣最大進(jìn)口國的天然氣需求一直疲弱。5月份，商業(yè)部門(mén)的天然氣銷(xiāo)售較上年同期下降了50%，而工業(yè)部門(mén)的天然氣銷(xiāo)售則下滑了20-30%。

日本4月初宣布的緊急狀態(tài)一直持續到5月下旬，5月份的月度液化天然氣進(jìn)口量創(chuàng )下10年來(lái)的最低水平。

消息人士向路透社表示，韓國最大的液化天然氣進(jìn)口國韓國天然氣公司已將數批貨物推遲至今年下半年，原因是該公司正在應對高庫存。

暖冬過(guò)后，歐洲天然氣庫存也一直處于創(chuàng )紀錄水平。

船舶經(jīng)紀人辛普森?斯賓塞?楊分析師表示：“預計在注入季節結束前，歐洲西北部的存儲容量將達到最大容量，預計8月份還需要一段時(shí)間。”

來(lái)源：中國石化新聞網(wǎng)